平面交叉口相交BRT线路的优先协调控制方法研究

摘要

基于公交感应控制的思想,提出了基于公交优先战略的信号配时优化方法.分析了BRT优先信号控制策略,界定了BRT优先控制的研究环境,提出了优先控制原则--引起延误最小优先考虑原则,提出优先控制原理,分析各控制参数,确定了各模块中的关键参数计算过程.实例分析表明,该控制方法对相交BRT车辆在平面交叉口的协调控制具有可行性.