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汽车主动悬架最优控制器设计与性能仿真

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应用最优控制理论 ,对汽车主动悬架进行了二次型性能指标最优控制器设计 ,并对系统动态性进行了仿真 .仿真结果表明 ,主动悬架能有效地降低车身跳振和纵摆绝对加速度传递率 ,对提高汽车的乘座舒适性具有很好的效果 .

著录项

来源
《山东大学学报：工学版》 |2000年第6期|501-505|共5页
作者
孙玉国; 韩尚宗; 尚勇; 宋孔杰; 任琪;
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作者单位

山东大学机械工程学院;

山东重骑摩托车(集团)厂;

济南市中心医院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
计算机仿真; 主动悬架; 最优控制器; 汽车; 设计; 动态特性;

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