基于磁流变弹性体的汽车减振系统仿真分析

摘要

为了实现汽车减振效果实时可调,提高驾乘舒适性,采用了一种新型智能材料-磁流变弹性体(MRE)作为汽车悬架系统的核心材料,运用Matlab Simulink软件建立了汽车减振系统仿真模型,并相应建立了实验装置,通过计算获得了该系统模型在不同磁场下的等效阻尼和等效刚度,对其减振效果进行了仿真和实验分析.研究结果表明,磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效并可以实现减振效果可调.