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蔡忆昔; 毛崎波;
江苏理工大学汽车与交通工程学院;
江苏镇江212013;
多缸内燃机; 进气过程; 多重网格法; 进气管; 瞬态过程;
机译:低马赫数预处理基于密度的方法对内燃机进气过程的数值研究与实验比较
机译:用于冷热回收的喷射器的数值优化用于冷却内燃机中进气的进气
机译:进气条件对甲苯参考燃料低温内燃机火用能级破坏的影响研究
机译:关于进气歧管材料对内燃机热力学过程的影响的实验研究
机译:在内燃机模型中对进气流进行激励的效果的研究。
机译:内燃机车废气特征排放因子的研究
机译:内燃机进气过程的流动可视化研究。
机译:内燃机进气和排气过程的理论
机译:联合内燃机的空气,用于连接至电子控制器进气口的气化装置和用于内燃机车辆的气化装置,用于改善喷射到内燃机过程中的燃料的燃烧,从而改善发动机内部燃料的经济性减少柴油类型发动机过程中的微粒排放的燃烧过程,以转换为内燃机,以及将气化装置安装在车辆发动机上的过程
机译:进气供应系统与内燃机二冲程压缩点火发动机以及过程和控制系统的组合,以控制进气系统中用于内燃机的气门介质的角位置
机译:内燃机进气的研究
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