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电动汽车用开关磁阻电机驱动系统研究

     

摘要

针对开关磁阻电机(SRM)存在的转矩脉动问题进行研究,基于电动汽车应用考虑,选取四相、8/6极SRM样机.首先,在SRM非线性建模方面,应用Ansoft Maxwell软件完成SRM样机建模,获取其磁场分布、静态磁链特性并进行分析完成系统非线性建模;其次,在控制策略方面,采取直接转矩控制(DTC)策略,对开关磁阻电机调速系统(SRD)进行控制,通过分析与推导,获得对应的电压矢量并完成仿真;最后,将基于DTC与传统电流斩波(CCC)的仿真结果进行对比分析,从而证实了该DTC策略的有效性.

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