掺水乳化油结合废气再循环对柴油机的影响研究

摘要

现今各国对柴油机排放的要求日趋严格,废气再循环EGR(Exhaust Gas Recirculation)只适用于柴油机中高负荷稳定工况下来降低NOX的生成,而掺水乳化油也只能在掺水率较低的条件下应用于降低NOX的生成,故将两者结合起来,试验研究不同工况下乳化油掺水率0%、3%、6%、9%、12%、15%与EGR率0、0.05、0.1、0.15两两组合对柴油机性能影响.研究表明:EGR率不变时,逐渐提高掺水率,柴油机的NOx下降明显,燃油消耗率和烟度SOOT排放量增加,但其动力性和经济性变差;低负荷时,少量EGR的加入,其经济性下降不明显.中高负荷下,掺水乳化油结合废气再循环会使动力性、经济性降低,排放性有极大改善.