基于头部合成加速度波形的发动机罩夹心层设计

摘要

为了提高行人碰撞中头部的保护性能,通过调整头部合成加速度波形,满足多胞复合材料夹心层蜂窝结构的发动机罩板设计要求.从头部合成加速度的实际波形,得到了头部伤害标准(HIC)在取值域上的极值条件.根据最优加速度波形理论,使用MADYMO和HyperStudy软件,得到了HIC值和头部侵入量随着材料参数的响应面,以及满足该条件的发动机罩夹心层复合材料的物理参数.结果表明:调整夹心层复合材料的弹性模量和压实应变,可以调整加速度波形,使头部合成加速度波形符合实用优化加速度波形,达到设计目的.