基于两级充电管理系统的电动汽车智能充电控制系统研究

摘要

随着电动汽车的发展,电动汽车大规模的无序充电将对现有电网的稳定性造成潜在威胁.如果仅以现有电网扩容作为解决方法,不仅需要大量的投资,且在低负荷时会造成容量的浪费.文中提出了一种基于两级电动汽车充电管理系统(electric vehicles charging management system,EVCMS)的优化算法,在满足充电需求的前提下,通过合理调配充电时段和充电速率,来优化需求侧管理,减少电动汽车充电对电网的冲击.该优化算法的影响因素主要包括实时电价、电池剩余容量、电网侧负荷容量和充电时段等.