用于车辙研究的沥青路面剪应力分析方法及其简化模型

摘要

车轮荷载作用下沥青层的剪应力对车辙的产生至关重要。建立了沥青路面的有限元模型并验证了其有效性。通过对比分析,荷载接触面上垂直于荷载矩形长边的中位线(即X1断面)下为剪应力最大断面;建议采用中位线外半侧区域中3、4、5点位下每一亚层剪应力的平均值作为此亚层的剪应力,由此得到的剪应力曲线形状稳定且能够符合上中面层区域剪应力相对较大的客观规律。改进伽马分布的概率密度函数,通过大量结构试算提出了剪应力简化计算模型并进行了验证。