某重载铁路连续刚构桥梁体外预应力加固设计

摘要

某重载铁路预应力混凝土连续刚构桥(96+132+96)m,在张拉底板预应力阶段出现底板混凝土大面积崩裂等现象.其成因主要有:(1)对波纹管的固定约束不够,部分波纹管上浮、移位,张拉时对混凝土产生较大拉力,导致保护层混凝土剥落;(2)箱梁底板上下层钢筋网缺失部分联系筋,钢绞线弯起处防崩钢筋数量不足及安装位置稍有偏差,在预应力张拉时抵抗下崩力不足,梁底混凝土出现崩裂.针对该病害,从安全有效、经济适用、思患预防等方面出发,提出采用凿除部分底板混凝土并重新浇筑、增加顶板厚度以及体外预应力加固等方法提高桥梁结构承载力.结果表明:(1)静力荷载作用下,边跨最大挠度20.2mm,中跨最大挠度21.8mm,挠度校验系数在0.64～0.88之间,加固后桥梁满足抗弯刚度要求;(2)动力荷载作用下,实测一阶振动频率大于理论频率,表明桥梁加固后的刚度大于理论刚度,满足设计要求.