牵引变电所动态无功补偿方式研究

摘要

我国对功率因数低于0.90的电力用户进行罚款,对此,电气化铁路经济有效的方式是采用并联补偿,而对于电力部门采用的反送正计的计量方式,固定无功补偿方式已经满足不了要求,需采用动态补偿方案,而动态补偿方案的确定需根据牵引负荷的特点来最终确定.