广州地铁四号线第三轨（接触轨）支架开裂分析

摘要

新造-石碁区间作为广州地铁四号线首期开通的露天线路；由于高架露天段日夜温差较大；接触轨锚段因热胀冷缩产生横向伸缩频繁，加上高架桥梁因热胀冷缩的伸缩会叠加到接触轨上，导致用于防止接触轨向两侧不均匀窜动的接触轨中心锚结（中锚）出现偏移，中锚处整体绝缘支架的托架、卡爪断裂及支架发生开裂的情况，给运营带来很大的安全隐患。