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多级涡轮增压器壳体压铸模具设计

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摘要

以钨钼合金作为模芯材料,将叶轮壳体型腔的面轮廓度精度控制在0.1 mm之内;合理利用了动模框下部的有限空间,解决了弧线进气管包紧力大、脱模困难的问题.本压铸模具设计对类似结构的汽车零部件开发具有极高的参考意义与应用价值.

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来源
《铸造》 |2018年第9期|787-789|共3页
作者
张正来; 夏天; 冯光明; 吴敏; 范进桢;
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作者单位

浙江华朔科技股份有限公司;

浙江宁波315802;

宁波职业技术学院;

浙江宁波315802;

宁波力劲科技有限公司;

浙江宁波 315802;

宁波职业技术学院;

浙江宁波315802;

宁波职业技术学院;

浙江宁波315802;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类制模工艺;
关键词
涡轮增压器壳体; 钨钼合金; 弧线旋转滑块; 压铸模具;

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