基于正交试验法的纯电动赛车动力参数优化

摘要

为保证续驶里程的前提下,提高纯电动赛车的动力性能和比赛竞争力,确定赛车整车参数与动力性能目标,对电机、电池和主减速比等动力参数进行设计及匹配计算,通过CRUISE仿真软件搭建整车模型,并建立75 m直线加速、最高车速与NEDC循环工况等任务,利用正交试验法,采用三因素三水平对赛车电机的额定功率、额定转速和传动比进行优化组合,运用极差分析法对仿真结果计算分析,对优化后的动力参数进行仿真.优化仿真结果表明:与原设计方案相比,赛车的75 m直线加速时间为3.98 s,缩短了2.926％:最高车速达到164 km/h,提高了9.342％;最大续驶里程达到30.143 km,提高了0.685％.研究结果表明正交试验法可以对赛车动力参数优化的研究提供一定参考.