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刘训勤;
无;
汽车发动机; 扭矩; 变速性能; AT;
机译:基于发动机所需误差和实际输出扭矩的误差,具有变速器速度的直升机/涡轮轴发动机综合控制方法研究
机译:基于扭矩的发动机控制中扭矩控制精度的提高:通过学习目标节气门开度来优化进气量控制
机译:多缸SI发动机通过点火事件量表中的扭矩平衡控制提高怠速性能
机译:直接扭矩反馈可准确传递发动机扭矩并提高动力总成性能
机译:涡轮增压发动机控制,可提高燃油效率和扭矩响应性。
机译:有限时间热力学:通过优化活塞运动提高发动机性能
机译:基于Arduino提高摩托车发动机电力和扭矩的发动机控制模块机械图模块的开发
机译:火花点火发动机,电子发动机和变速箱控制的潜力
机译:皮带式连续可变变速箱的液压控制装置,在电液控制不正确的情况下,在不增大皮带的变速箱扭矩超过变速箱扭矩的情况下,提高了控制效率
机译:使用自动变速箱控制汽车IC发动机的扭矩,以便通过CAN数据总线在DME和电子变速箱控制之间交换连续信号,并且发动机扭矩以及相关的发动机参数
机译:车辆传动系的操作方法,包括在重叠变速操作期间,通过改变发动机扭矩来控制阶段中的实际驱动扭矩,以及在变速传递阶段中通过变速元件的负载传递来控制实际驱动扭矩
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