内、电共用异步牵引电机技术研究

摘要

内燃和电力机车牵引电机各自在内燃或电力工况下发挥着自身的最优性能,在设计上各有自己的特点.这样会造成了同一个车速平台下两种电机共存,不符合当今简统化设计要求.本论文通过对内、电共用牵引电机环境适应性研究及既有电机特性及构件对比研究,论证电机内、电共用的可行性及实现内电共用的条件,为后续内、电共用牵引电机设计提供理论支撑及试验验证.