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概念设计阶段动力总成悬置系统解耦设计

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摘要

本文详细介绍了动力总成悬置系统基于TRA进行布置的正向开发过程,并给出了各悬置每个方向刚度的设计原则和悬置点位置布置方法.某款动力总成的正向开发过程计算结果表明,悬置系统的初始设计频率和解耦频率可以完全吻合,且各个方向的模态解耦率均接近100％.

著录项

来源
《工程与试验》 |2020年第2期|34-3570|共3页
作者
赵涛; 陈景昌;
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作者单位

中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122;

中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122;

汽车噪声及振动控制国家重点实验室重庆401122;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车发动机;
关键词
动力总成; 悬置系统; 扭矩轴;

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