参数限制在紧急控制系统中的应用

摘要

针对航空发动机动态过程中参数可能会超出其物理限制的问题,提出了基于调幅曲线的发动机参数限制器设计方法.在紧急状态下,通过改变控制模式,修改发动机参数保护的限制值,释放发动机的保护裕度,快速提升发动机性能.仿真结果表明,基于调幅曲线的参数限制方法可以有效地限制发动机参数,抑制发动机过渡态的超调和振荡,确保发动机动态过程的安全.应急控制系统可以短时间内使发动机推力增加11.8％,提高紧急状态下飞机安全性和机上人员的生存能力.