延迟控制措施对发动机中间至全加力过程加速性能的影响

摘要

良好的加速性能是航空发动机控制系统的重要设计指标之一.在涡扇发动机中间至全加力加速过程中,存在几个较为重要的延迟控制措施,如加力点火延迟和加力I区锁定,其对加速过程的加速性能有较大影响.本文利用某加力式涡扇发动机试飞数据,对比分析了上述延迟措施对发动机加速性能的影响.研究结果表明,加力点火延迟措施会增加发动机中间至全加力过程的加速时间,需要合理调节延迟时间;而加力I区锁定措施作用于加力灯点亮后,对于加速时间无影响;以上措施均会影响加力接通的可靠性.