高速铁路接触网四跨锚段关节结构优化探讨

摘要

在高速铁路的接触网中,锚段关节位于两支接触悬挂之间的过渡区,并且在接触网中是最为薄弱的部位,特别是在电弓以高速行驶通过此区域时会产生十分严重的弓网振动。文章主要分析四跨的锚段关节在中心柱定位器的磨损定位支座和转换柱的定位,并且存在点抬升的高度大和两支悬挂的交叉点不在同一高度的问题,针对此问题进行了相应的优化。