盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能研究

摘要

内蒙古呼和浩特轨道交通1号线大型换乘站新华广场站、2号线大学西街站及中山路站均采用盖挖逆作法施工。采用该种工法建造的地铁车站,钢管混凝土柱与车站楼板纵梁不能同期形成,二者后期连接对剪力高效、可靠的传递起关键作用。因此,梁柱节点设计时采用双梁—双暗牛腿的形式。但是,目前该种节点的抗剪性能、破坏形态和原理尚不明确,相关规范未给出明确的规定,亟待进一步研究。为此,文章采用室内试验针对该种节点的抗剪性能开展系统的研究。通过研究主要得到以下结论:下部环形牛腿承担的剪力始终大于上部环形牛腿,约为上部环形牛腿的2.4倍;裂缝贯通,梁发生剪切破坏,节点并未破坏,符合强节点弱构件的设计原则。