地下连续墙接头处施工工法改进分析

摘要

由于以往地铁车站连续墙接头施工工法无法满足防水要求,故在某车站地下连续墙施工期间对原有“泡沫板+砂包”接头施工工法进行了改进,采用改进工法后开挖车站渗漏较之原工法施工的明显减小,基坑基本无渗漏水。由此可见新工法对减少围护结构渗漏水、降低周边既有建构筑物沉降方面效果明显,具有显著的社会和经济效益。