电动汽车参与电网调峰的策略研究

摘要

本文提出一种基于负荷需求曲线的电动汽车参与电网调峰的策略模型。以公交桩和私人桩为控制对象,完成对电动汽车充电时间和充电功率的整体调度。并通过算例模拟仿真,结果表明:在调峰容量充足的情况下,通过此调峰策略能够实现对负荷需求曲线的无差别跟踪。通过整体调度控制电动汽车的充电行为,可以出色完成需求曲线的要求,实现负荷的时空平移,减小负荷峰谷差。