电动汽车充电站多阶段选址规划

摘要

电动汽车充电站作为电动汽车运营所需的配套设施，其建设时间、位置与规模对电动汽车的推广有着重要意义。现有研究将电动汽车充电站的规划选址作为一个静态规划问题处理，忽视了电动汽车充电站的建设时间，因此提出了一种电动汽车充电站选址的多阶段规划模型，并应用伪动态规划的思想求解该模型。首先提出了一种计及电动汽车充电站投资成本、运行维护成本以及用户充电损耗费用的多阶段规划模型；其次在准确预测各阶段充电需求的基础上，通过遗传算法确定规划期末的规划方案；最后通过动态规划逆序解法获得各阶段的规划方案，算例分析验证该方案的优越性。