基于充电差异性的电动汽车充电设施优化配置

摘要

为提高电动汽车的渗透度,研究电动汽车充电设备在其充电过程中的影响,针对不同用户充电需求,提出了一种电动汽车充电设施优化配置方法。以电动汽车全寿命周期成本最小为优化目标,以电动汽车充电功率、充电站密度和电动汽车电池组容量作为约束条件构建优化模型,在模型中对距充电站最短距离及在充电站内充电时长这2个特征量进行优化,解决汽车充电过程成本量化问题。根据改进飞蛾优化算法对不同类型电动车的使用进行算例分析,求出不同情况下电动车最佳充电功率及电池容量,证实所建优化模型具有工程实用意义。