国Ⅴ公交车燃用生物柴油的实际道路排放特性研究

摘要

采用OBS-2200车载排放测试系统及ELPI电子低压冲击仪,对国Ⅴ公交车燃用不同比例生物柴油的实际道路排放特性进行了研究.燃料分别为国Ⅴ纯柴油及其与纯生物柴油按一定体积比例调和后的混合燃料.研究结果表明:实际道路排放随车速的跟随性良好,且基本随车速增大而增加.随着调和比例的升高,CO、THC排放降低,CO2、NOx排放升高.PN及PM排放均降低,PN对数数量浓度分布峰值区域由小粒径中高速范围向小粒径中低速范围移动,极低值区域由大粒径中低速范围扩大到大粒径全速范围;PM对数质量浓度分布呈双峰带分布,分别在0.1～0.2μm及大于约6 μm的范围内,随调和比例升高,前者逐步缩小,后者由中高速范围移向中低速范围,但两波峰的粒径范围位置没有发生明显偏移.