夜间长途客车进出高速公路隧道群驾驶行为实验研究

摘要

研究夜间长途客车进出高速公路隧道群的车速和油门踏板行程变化特征.基于即时采集实验系统,通过实验数据分析,得出进出隧道群的车速和油门踏板行程分布特征.隧道进口和出口期望最高限速分别为91.4～94.1 km·h-1和96.2～99.2 km·h-1;隧道进出口的速度差≥20 km·h-1存在行车安全隐患的比例达16.9％,加速行为引起速度差过大的比例占14.0％.结果表明上坡隧道比下坡隧道运行速度协调性好的比例高;隧道内部油门踏板行程变化率幅度要小于隧道外部.