基于回弹模量法施工的公路路基工后沉降监测

摘要

回弹模量是反映路基抗变形能力的力学指标,将回弹模量代替压实度作为路基施工质量控制指标,并结合实时在线检测技术,能克服压实度控制方法存在的诸多不足。选取了基于回弹模量法施工的示范段路基工程,开展了路基工后沉降监测,评价了路基的路用性能,以检验基于回弹模量控制的路基填筑技术的可靠性,为其工程推广提供理论支持。观测结果表明:初始阶段路基表面和内部各点最大沉降速率约为0.16mm/d,并逐渐趋于稳定。整个监测期内,累计沉降较小,路基整体稳定,从而验证了基于回弹模量法的公路路基施工技术的可靠性。