深埋隧道穿越富水破碎带施工技术及围岩稳定性研究

摘要

依托楚雄至大理高速九顶山隧道,建立有限差分数值模型,分析隧道建设对围岩稳定性的影响规律。研究结果表明,隧道补强加固区宜延伸至破碎带两侧较好的围岩中9m处,方可保证掌子面不出现过大变形,隧道与破碎带间距6m时,隧道洞周塑性区与破碎带松动圈相连,此时应做好堵水及排水措施。最后基于分析成果及工程实际,给出深埋隧道穿越富水破碎带的超前地质预报方法及支护措施。