地铁基坑开挖数值模拟及变形特征研究

摘要

为深入探究地铁基坑开挖过程中围护结构及周边土体的变形机理,对苏州某地铁车站基坑施工项目布置监测点并结合ABAQUS有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。结果表明:①开挖过程中,地下连续墙沿深度方向上的水平位移曲线近似呈“弓”形,且随着开挖深度的增加“弓”形趋势越大,最大水平位移值为0.110%H^0.360%H(H为开挖深度)。②最大水平位移位于基坑长边的中间部位,且在开挖过程中缓慢下移,最终趋于稳定,大致分布于开挖深度的0.60~1.39倍。③地表沉降曲线近似为“凹”形,地表沉降量随开挖的进行而增加,最大沉降量介于0.014%H^0.326%H。