武汉火车站玻璃幕墙减振装置模型疲劳试验研究

摘要

在分析武汉火车站内桥轨在列车行车激励下的振动规律基础上,提出进站口幕墙与桥轨采取嵌套式自润滑减振滑动支撑连接,采用1∶1减振装置模型在INSTRON疲劳试验机上进行疲劳试验。结果显示该减振装置完好,减振橡胶没有出现损坏现象,说明该装置具有良好的使用寿命,能够减少幕墙的振动响应。本结构设计新颖,维护、更换方便,具有很好的推广使用价值。