西成客运专线穿秦岭大断面开挖工法选择

摘要

随着我国建设世界上规模最庞大的高速铁路网，高速铁路隧道的建设规模更是世界之最，但是从实际出发，西成客专穿越秦岭施工，隧道众多。考虑到空气动力学效应的影响，高速铁路隧道多采用单洞双线断面，较常规铁路隧道的断面面积更大，隧道开挖技术是隧道施工的核心技术，为了充分发挥机械设备技术进步的优势，提高开挖作业面的效率与安全，降低人力劳动作业量，隧道开挖呈现出由分步（台阶法）开挖向全断面开挖发展的趋势。但Ⅳ、Ⅴ级围岩施工技术仍然五花八门，有待于研究总结。