牵引总成强度性能分析

摘要

以牵引总成在使用中易产生裂纹为研究背景,对比L形和C形牵引总成结构的强度安全性能。首先使用Pro/E软件分别建立L形和C形牵引总成几何模形,通过ANSYS有限元分析软件对模形进行网格划分,并根据美国AAR（Association of American Railroad）标准中的试验条件,分别对两种牵引总成结构进行约束和加载,然后进行制动、垂直、弯曲工况仿真试验。对比仿真分析结果发现,L形牵引总成结构在垂直和弯曲工况下不满足安全系数的要求,而C形牵引总成结构则符合安全性能要求。研制专业试验台,以C形结构为例进行工况试验,试验结果与仿真数据相接近,进而验证了仿真结果的准确性与C形结构的合理性,为进一步优化牵引总成结构提供参考。