基于共享单车背景下的地铁站点与公共交通体系衔接换乘层级理想范围再确定研究

摘要

共享单车作为一种新型的绿色低碳交通方式的出现，不仅解决了最后一公里问题，也改变了地铁站点与公共交通的换乘结构。本文以对望京地铁站的实际调研为例，首先分析了望京地铁站的周边用地性质与道路系统，然后通过行为跟踪与调查问卷的方法，归纳总结了四级影响区域下公共交通与地铁站点的换乘特征，最后得出地铁站点与公共交通体系衔接换乘各层级的理想范围。