高速铁路道岔板充填层自密实混凝土配合比设计的研究

摘要

利用沪昆客专某车站高速道岔板充填层配合比设计，采用正交试验的方法，研究各种材料产量与混凝土拌合物性能及强度耐久性的关系，解决自密实混凝土高流动性和离析性之间的矛盾。