汽车变速箱壳体结构拓扑优化设计

摘要

将变密度法的拓扑优化技术引入汽车变速箱壳体设计中。首先，齿轮箱的静态和动态拓扑优化用于改善的强度，刚度，固有频率和重量的结构。然后根据拓扑优化的结果，并考虑制造工艺的要求，进行了详细的结构设计的变速箱外壳。最后对变速箱壳体模型进行了最终设计力分析和模态分析，结果表明，设计的变速箱仅在应力水平低于材料屈服极限的条件下，还可避免动力总成共振敏感区。