高速铁路路基段弱电设备单独接地的可行性研究

摘要

随着铁路建设的飞速发展，我国高速铁路运营里程迅速增加。高速铁路集成了大量创新性技术，涉及到很多专业领域。本论文分析支柱遭受雷击时，弱电系统与综合接地系统不同距离、不同土壤电阻率和弱电系统与综合接地系统连接情况对弱电系统和贯通地线雷击特性的影响及其规律，以供参考。