基于APDL语言的高速铁路箱型梁车-桥耦合动力响应研究

摘要

研究了在高速列车动荷载作用下铁路桥梁的车-桥耦合动力响应.基于ANSYS软件中的APDL语言,根据材料性能和轮轨接触力学,建立了高速列车通过箱型梁的分析模型.结果表明,列车动载引起的桥梁变形约为恒载变形的十分之一.不同列车行驶速度下的箱型梁跨中竖向位移差异很小,表明箱型梁的跨中竖向位移主要受材料性能的影响,而非列车行驶速度的影响.