沿海水下基桩混凝土的配方设计及耐腐蚀性研究

摘要

对穗莞深城际铁路松福路3号特大桥C50桩基混凝土进行设计研究,主要分析阐述配合比的设计原理、原材料性能、不同配合比设计的可能性,并研究配比混凝土硬化后的耐腐蚀性.结果表明:适配的1配合比各项指标满足设计和标准要求.该配比实测表观密度2 390 kg/m3与理论表观密度2380 kg/m3比较相符,通过海水腐蚀试验,在海水环境下的1配合比混凝土强度性能较好,自身结构紧密,对盐类的腐蚀具有较强的抵抗作用,混凝土的强度得到了提升.