地铁明挖车站刚柔结合“皮肤式”防水设计

摘要

我国地铁明挖车站目前主要采用卷材全包式防水,经实践证明防水效果较差.通过对地铁车站渗漏成因分析,根据地下结构特点与防水设计原则,提出刚柔结合“皮肤式”防水设计,优选刚性防水材料与柔性防水材料,使刚性防水层与柔性防水层优势互补,形成多层抗渗防线,以确保地铁车站防水的长期有效.