配对进近尾流安全间隔优化研究

摘要

针对技术发展使得配对进近模式下的尾流间隔显得保守的问题,提出了在侧风条件下对尾流间隔进行优化.通过综合考虑配对飞机最后进近航迹、尾流强度耗散、尾流侧向扩散以及后机对尾涡强度的承受能力,建立了配对进近模式下尾流间隔优化模型.采用江北国际机场数据对不同侧风分量下尾流侧向运动轨迹进行仿真分析.结果表明,当有利侧风分量大于某特定值时,配对后机无需保持尾流安全间隔.结果证明所提方法可以优化飞机间尾流安全间隔.