采用多齿肋片的电机控制器散热器设计分析

摘要

电机控制器作为纯电动汽车的控制核心,其散热性能直接影响到驱动系统的可靠性.以某MOS多管并联的电机控制器样机为研究对象,将原设计的光滑肋片替换为多齿肋片结构,以MOS管芯片温升和肋片散热器重置为评价指标,对原散热器结构进行改进设计,并进行CFD数值分析.结果表明,相对于原设计的光滑肋片,多齿肋片结构增加了对流散热的表面积和换热系数,使得肋片的散热能力得到了提升.通过改变肋片数量、小齿的几何尺寸及位置分布,在不高于原设计的芯片温升的前提下,最优设计方案的肋片散热器重量轻化了 6.41％.