电动汽车动力系统双向变换器优化设计

摘要

随着电动汽车的快速发展,双向DC_DC变换器作为能量变换的主要单元,不仅需要满足较大变压比,而且对变换器的体积及重量有着严格限制.传统隔离型变换器虽能实现较大变压比,但由于变压器的存在大大地增加了双向变换器体积和重量.为了提高双向DC_DC变换电路的变压比,同时保证变换器具有较低的重量和体积,设计了一种非隔离型带有开关电容网络的两级双向变换器,在传统交错并联双向变换器的基础上引入开关电容网络,组成两级双向变换电路.使用PSIM软件对此两级双向变换器进行仿真,并搭建了一套35W的实验样机,仿真及实验结果表明,两级双向变换器提高了变压比,且具有较低的电压纹波.并且由于没有变压器的存在,两级双向变换器还具有高功率密度的优点.