双轴驱动纯电动汽车制动能量回收策略研究

摘要

针对双轴驱动纯电动汽车回馈制动最优能量回收,建立双轴驱动电机利用效率最优优化模型,基于电机的map特性,构建电机利用效率最大化的转矩分配模型,获得了前后电机转矩的最优分配规律.基于上述规律,以ECE法规及理想制动力分配等安全性因素为约束,生成了一种新型再生制动力矩分配策略.利用Matlab/Simulink建立仿真模型.仿真结果表明:该再生制动控制策略在循环工况下能量回收效率达到80.94％,比基于Ⅰ线制动力分配的能量回收策略与前轴电驱最大制动能量回收策略分别提高了5.61％、9.88％.