汽车高速运动稳定性操控评价模型仿真研究

摘要

在汽车进入弯道时,需要将车速降到最低,保证汽车的平稳运行,但是如果针对汽车进行最速操纵,将极大的降低汽车弯道行驶过程中的稳定性,无法保证车辆和驾驶人员的安全.为此,提出基于模糊层次分析算法的汽车最速操纵稳定性评价方法.建立模糊层次结构模型,用基于三角模糊数的标度方法,将模糊判断矩阵中的元素以三角模糊数来表示,得到模糊判断矩阵,并将其调整为模糊互补判断矩阵,获取矩阵中的元素,计算不同的稳定性评价指标的权重,实现汽车最速操纵稳定性评价.实验结果表明,利用改进算法进行汽车最速操纵稳定性评价,能够在汽车最速操纵的过程中,针对汽车在纵向速度、侧向速度和侧向加速度发生改变的情况下,得到汽车操纵过程中的横摆角和倾斜角,极大的保证了汽车最速操纵情况下的安全性,为车辆和驾驶人员的安全提供了技术支持.