关于混合动力汽车节能减排优化控制研究

摘要

节能减排一直是汽车领域研究中的重点问题,影响混合动力汽车(HEV)节能减排的关键因素就是动力总成的参数匹配优化方法.传统的参数匹配方法要求行驶工况已知,而忽略了实际路况的不确定性.为了增强节能减排效果,根据极小值原理提出了一种可用于汽车参数匹配的实时优化方法,在节省燃油消耗的同时提高了燃油经济性和排放性能.通过Matlab和Advisor对所建立的HEV模型进行仿真,结果表明优化后HEV的百公里油耗降低了约16.17％,HC、CO、NOx的排放量分别降低了4.8％、3.0％和5.2％,HEV的整车节能性能得到了显著改善.