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杨胜培; 钟志华; 何谦; 金耀;
湖南师范大学工程与设计学院;
湖南长沙410083;
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
湖南长沙410082;
驾驶员模型; 侧向加速度; 横摆角速度; 反馈控制;
机译:采用状态反馈以通过线控转向系统控制车辆的动力
机译:基于道路信息反馈的齿条驱动线控转向系统控制算法的开发
机译:基于模型预测电流控制的全地形车辆电力转向系统控制策略研究
机译:基于姿态预测的线控转向主动安全控制策略研究
机译:新型节能电控线控转向技术
机译:通过反馈系统控制(FSC)方案快速优化基于Aptamer的逆向传感器
机译:基于无刷直流电动机的车辆电力转向系统控制策略研究
机译:使用基于Dsp的反馈系统控制多次纵向不稳定性和光束诊断
机译:用于机动车辆的线控转向系统控制装置,其具有确定相对于车辆状态识别的时间延迟值的单元,该时间延迟值在需要设定点的延迟动作的状态中的瞬间被确定,该状态延迟值在另一个时刻被应用。
机译:线控转向系统,其中使用反馈和模拟系统控制转向,如果发生故障,则在模拟系统出现故障之前保持行驶方向
机译:线控转向系统控制系统,线控转向控制单元,线控转向系统和车辆
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