耦合振动对桥梁结构变形检测精度仿真

摘要

研究桥梁结构变形检测精度问题,传统检测过程中路况的不确定性和车速的不同引起的耦合振动位移会对检测结果的精度造成较大的误差.为了解决上述问题,构建路面不平整模型和两个自由度的四分之一车辆模型,并以此模型建立车桥耦合振动微分方程,求解此方程得到因路面不平顺引起的车身振动位移,仿真分析不同车速和不同路面等级引起的桥梁跨中挠度和车身振动位移.结果表明,车速更大地影响着桥梁跨中振动形式,路面不平顺更大地影响着车身振动位移.耦合振动引起的车身振动位移值对于桥梁线形检测的毫米级精度要求是不可忽略的,为桥梁优化检测提供了参考.