混合动力列车建模及能量管理策略研究

摘要

研究“电网+蓄电池”模式的混合动力动列车组,为保证蓄电池SOC节能状态,并降低传动系统前端电流,针对混合动力动车组功率分配问题进行研究,在建立混合动力动车组仿真模型基础上,通过分析混合动力系统功率传递关系,结合列车运行需求功率的区间分布特点,提出模糊控制的功率分配策略.对实际线路进行仿真,仿真结果表明算法能有效分配车载蓄电池和电网的功率,保证车载蓄电池的荷电状态处于较高水平,同时降低了网侧电流,结果表明对混合动力动车组的安全运行具有一定的积极作用.