轮毂电机驱动电动汽车平顺性控制仿真

摘要

电动轮汽车因轮毂电机的引入使非簧载质量增加而影响汽车平顺性,针对悬架优化算法公式复杂、计算效率低的问题,提出一种基于适应度估计的改进遗传算法对悬架系统进行优化.以某电动轮汽车为研究对象,在ADAMS中建立整车仿真模型,进行整车平顺性仿真分析,以车身垂向加权加速度均方根值及俯仰角加速度均方根值为优化目标,利用多学科多目标优化软件ISIGHT对悬架的刚度及阻尼进行优化.仿真结果表明:提出的改进遗传算法能够对目标函数值进行有效的优化,且优化后的悬架系统在满足整车操纵稳定性的同时改善了整车平顺性,为悬架系统参数设计提供参考.